贵州省2015年将打通北入长江航运通道

  

据塔里木油田介绍,企业依托新疆当地社会基础,积极开放石油专业施工和社会服务市场,在基建、运输、物资供应、生活后勤保障等方面实行“先新疆后内地,先南疆后全疆”原则。受此拉动,新疆南部交通运输、商业服务、物资供应、机械加工等行业快速发展,宏观投资环境明显改善。

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这样的机遇如何实现?李大大给出的答案是:“一带一路”建议及国际产能合作。

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据了解,因冷空气势力较弱,气温持续偏高,2013至2014年度黄河首次凌情、首次封河日期偏晚,开河日期偏早,黄河干流累计最大封冻长度为755.5千米。

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他说,目前欧亚间有很多合作受到政治阻碍,比如欧洲内部的分歧等,这些都为推动共同的外交政策和推进大项目实施带来实际困难。

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坚持试点先行、分步稳妥推进。在中央和地方分别开展试点,设置必要的过渡期,积极探索,总结经验,完善措施,逐步推开。根据行业协会商会不同情况,因地因业因会逐个缜密制定脱钩实施方案,具体安排、具体指导、具体把握,确保脱钩工作平稳过渡、有序推进。

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李大大表示,本届政府在保证传统动能稳定前行的同时,一直着力培育发展新动能。“现在看,新经济、新动能的带动作用已经超出了我们的预期”。

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教育部:保留农村必要教学点将成“全面改薄”专项督导重点内容之一

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此外,《意见》要求各地各学校和广大教师坚决抵制收受礼品礼金、接受宴请等利用职务之便谋取不正当利益的行为。《意见》还要求以义务教育、职业技术教育、学前教育专项资金以及各类奖助学金等为重点,加强教育民生资金落实情况的监督检查。严肃查处套取、挤占、挪用、贪污教育民生资金等违纪违法行为,让民生资金真正惠及急需资助的困难群体。

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“十三五”规划提出我国全社会研发投入强度要达到2.5%的目标,万钢透露,“十二五”科技规划提出的十个指标中,除研究与试验发展经费支出(R&D)与国内生产总值(GDP)的比值外,其他指标都已完成和超过了目标值。

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解决电信网络新型违法犯罪,一方面要做到对电信诈骗违法犯罪分子露头就打,另一方面,各地、各有关部门在专项行动开展以来,明确各自职责,密切相互配合、共同发力,通过建立反诈骗中心等多种形式,推进电信诈骗整体防控机制建设,强化源头治理,力求斩断电信网络新型违法犯罪的根基。

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第二,企业内部不同群体收入差距过大:2011年,2032家上市公司中高管平均薪酬为47.1万元,职工平均为薪酬为8.2万元,相差5.74倍;其中相差最大的竟然达到112.77倍!

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二是紧扣改革发展大局。坚持与时俱进,主动适应经济社会发展变化。凡不适应社会主义市场经济要求,以及妨碍深化改革、扩大开放的文件,都要予以废止。对不符合形势发展要求的文件内容,都予以修改完善。努力扫除阻碍激发市场活力和社会创造力的体制机制弊端,进一步优化经济社会发展环境,促进打造中国经济升级版。

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新华社北京5月19日电 记者19日从国家发展改革委了解到,发展改革委已于近日印发通知,部署在全国开展涉企行政事业性和中介服务收费重点检查。检查把2013年以来中央和地方取消、停征、减免的收费项目以及行政审批前置事项较多、涉及进出口环节收费较多、设置垄断性服务收费的部门和行业作为重点。

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新华社北京4月17日电(记者 郭爱民)据新华社全国农副产品和农资价格行情系统监测,与前一日相比,4月17日,禽蛋价格下降;成品粮价格稳中有涨;蔬菜、水产品、水果、食用油、肉类价格微幅波动;奶类价格基本稳定。 监测的21种蔬菜中,11种价格上涨,5种价格下降,5种价格持平;猪后臀尖肉价格上涨0.1%,猪五花肉价格持平;牛腱肉、牛腩肉、去骨鲜羊肉价格下降,带骨鲜羊肉价格上涨,波动幅度均未超过0.2%;普通鲜鸡蛋、白条鸡价格分别下降0.2%、0.1%;花生调和油价格上涨,纯花生油、纯葵花籽油价格下降,波动幅度均超过0.3%,大豆调和油、纯菜籽油、纯大豆油价格持平。

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当前我国正处于深化医疗体制改革的攻坚期,如何抓好规划落实仍面临挑战。李玲指出,未来政策落实仍需明确具体配套措施,同时要创造适应改革的体制机制环境,抓住核心问题更“接地气”。(新华社经济分析师 徐珊珊)

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根据克而瑞研究中心发布的《2015年一季度中国房地产企业销售TOP100》排行榜,上榜房企业绩全面下滑,一季度排名前20位的企业仅6家实现业绩同比增长,其余均出现不同程度的下滑,平均销售金额较2014年同期下降15.37%。

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贵州高度重视黔南交通建设,经过几年的建设,目前黔南州已成为贵州省高速路条数最多,里程最长的市州。途经黔南境内的贵广高铁、黔桂铁路、湘黔铁路、厦蓉高速、兰海高速、沪昆高速等新建和扩容改建,使黔南变成了连通西南、西北与华南、岭南的大动脉。

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新华社北京3月8日电 "中国正着力治理环境,很高兴看到中国已经做了很多,"曾担任中国多个环境项目顾问的德国生态专家汉斯-约阿希姆·马德说。与马德一样,多位外国专家认为中国在环保领域还面临不少挑战,但都点赞中国在为"蓝天碧水"做出的巨大努力。 马德说,在能源方面,中国除使用传统煤电外,还在尝试风能、水能、太阳能等可再生能源发电,并且可再生能源领域"发展速度惊人"。 中国国家能源局的数据显示,在风电方面,中国2014年新增装机容量创历史新高,占全球风电装机容量的27%;在太阳能方面,中国2014年新增并网光伏发电容量1060万千瓦,约占全球新增容量的四分之一。 马德还列举了中国在环保领域取得的其他一些成就,如中国设立了很多环境保护区和国家公园,"这种做法非常值得称赞";还有国际贡献方面,中国在联合国生物多样性会议上支持采取相应保护措施,"起到了非常积极的作用"。 联合国环境规划署技术、工业和经济司交通处处长罗布·德容说:"中国过去十年在治理交通污染方面取得了巨大进步。"柴油标准就是一个例子,中国已经宣布从2015年起全面实施"国四"柴油标准,珠三角等一些地区还开始实施"国五"柴油标准。 德容表示,十年前中国在这一领域远远落后于欧洲和美国,如今中国已经引进了与欧洲相同的最清洁的柴油,"这是一个重大成绩"。 他认为,在这方面,中国面临的是世界各国共有的问题,那就是随着社会发展,人们购买的汽车越来越多,导致能源需求增加和空气污染加重的问题。"这一点,中国城市与印度、甚至非洲城市都面临着挑战",而发达国家也不例外,"甚至洛杉矶、纽约、伦敦和巴黎都面临不同程度的空气污染"。 要解决这个问题,提升汽车燃油标准是一个重要措施,德容认为中国正在飞速前进:"在我看来,发达国家以前花费了很长时间才研发出更加清洁的燃油生产和汽车排污技术,中国如今引进清洁燃料的速度比发达国家过去的速度快得多。" 美国一些专家表示,中国过去出台大量环保政策体现了治理环境的态度和意愿,今后要做的就是加大执行力度。 曾在美国国务院工作20多年的中国能源和环境问题专家德博拉·塞利格森认为,中国在出台监管规定方面的进展非常快,"治理污染非一日之功,如果已有监管体系得到严格执行,环境一定会明显不同"。 "中外对话"首席执行官、总编辑伊莎贝尔·希尔顿认为,人们也许并没有意识到,中国在"十一五"期间以及"十二五"期间在改善环境上做了很多努力。过去10年,中国努力解决环境污染问题并朝着一个可持续的模式发展,取得了一些成功。 希尔顿说,中国二氧化硫排放量已下降约15%,这是非常好的现象,有效利用能源的目标也基本上达到预期设定。中国正在种植树木来补偿此前几十年的滥砍滥伐,是一个巨大的进步。

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推动京津冀协同发展,是党中央、国务院在新的历史条件下作出的重大国家战略,也是落实首都城市战略定位、加快建设国际一流的和谐宜居之都的必由之路。今年7月,北京市委十一届七次全会表决通过了《关于贯彻〈京津冀协同发展规划纲要〉的意见》,确定了北京贯彻协同发展国家战略的时间表和路线图,充分体现了市委市政府认真贯彻落实中央决策的信心、恒心和决心。郭金龙书记在会上强调,京津冀协同发展为北京可持续发展提供了历史机遇。王安顺市长指出,要把握好调整疏解与创新发展的有机统一。短期看,调整疏解与创新发展可能会相互影响,但长期看,二者完全是有机统一的,不矛盾。郭金龙书记和王安顺市长的讲话,对如何充分发挥科技创新在京津冀协同发展中的支撑作用,具有重要的指导意义。 京津冀协同发展的基本原则是改革引领、创新驱动,疏解非首都功能是方法,目标是建立以首都为核心的世界级城市群,打造现代化新型首都圈,使京津冀成为全国创新驱动经济增长新引擎。 从中不难看出,协同创新既是京津冀协同发展的重要内容,也是推动京津冀协同发展的重要途径。北京作为正在建设中的全国科技创新中心,科技资源富集、技术储备丰厚,理应在推动协同创新中发挥带头作用。2014年2月京津冀协同发展战略提出后,北京市科委就围绕党中央、国务院和北京市委、市政府的相关部署主动作为,多次与河北省科技厅、天津市科委以及石家庄、廊坊、保定、张家口、承德、天津滨海新区等地区对接,在探索合作机制、开展联合攻关、实现资源共享等方面取得了积极成效。 京津冀三地相继通过“《京津冀协同发展规划纲要》的贯彻意见”,吹响了京津冀协同发展的集结号,京津冀协同创新由此步入大有可为、大显身手的新阶段。建设京津冀协同创新共同体,以协同创新促进京津冀协同发展,应围绕以下两个着力点展开。 一是更好发挥政府的引导作用,主动布局,以协同创新共同体推动产业升级换代。 无论是疏解非首都功能,还是保护生态环境,产业的转移调整、升级换代是关键;而产业的转移调整、升级换代,都离不开技术的创新进步、辐射推广。在这一过程中,政府部门应积极作为、主动布局,发挥好引导作用。 从北京技术输出情况来看,北京技术转移在全国范围之间呈现“跳远式”特征,即转移到经济发达地区的成果多。其主要原因是,与广州、深圳为代表的地区产业生态相比,津冀地区产业发展创新生态环境与北京“高精尖”产业发展之间的配套还比较薄弱。因此,北京要紧紧抓住京津冀协同发展的机遇,主动布局,集中力量做好“白菜心”,构建“高精尖”经济结构,同时充分发挥“一核”的作用,以北京的优势产业和科技资源联合带动津冀地区创新发展,依托技术、资本、市场等纽带,构建京津冀协同创新共同体,共同打造引领全国、辐射周边的创新发展战略高地,提升区域发展整体水平。 比如,集成电路产业是北京的优势产业,北京在研发、设计等领域处于世界前沿,而相关的制造等产业环节以及配套服务等则分散在各地,在京津冀协同发展的大背景下,北京集中做好研发、设计,同时围绕北京集成电路产业的发展需求,进行全球范围的引智招商,并在京津冀区域内统筹布局。这样既可以打造形成具有世界影响力的产业品牌链条,也可以推动周边节点区域的发展,真正实现京津冀产业互动、协同发展,激发出创新驱动发展的巨大潜力。 另外,围绕北京国有企业的疏解,可以在曹妃甸、石家庄等布局形成一批集聚能力较强的协同发展示范区域,从而达到建设以首都为核心的世界级城市群的目标。 二是充分发挥市场的主导作用,组合聚力,让三地企业抓住、用好难得的历史机遇,优势互补、互利共赢。 企业是技术创新的主体,更是京津冀协同创新的主体。应充分发挥市场在配置资源方面的基础性作用,让三地企业在建设京津冀协同创新共同体的过程中施展拳脚、发展壮大。 京津冀协同发展所释放的巨大红利,为京津冀三地企业发展提供了难得的市场机遇。三地企业可以优势互补,组合聚力,为《京津冀协同发展规划纲要》确定的交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等3个重点领域作出贡献,同时也可以通过抱团出海,承接“一带一路”“长江经济带”的发展建设项目。 在轨道交通方面,以北京CBTC项目为例,北京交控科技有限公司自主CBTC系统项目是市科委长期支持的科技创新项目。2009年,通过“首台套”政策,CBTC系统率先在北京地铁亦庄线应用。目前该系统已占有国内市场30%份额,累计中标全国15条城轨线路信号系统工程、金额44.88亿元,近期将进入哈萨克斯坦轻轨工程。 在节能环保方面,北京市科委发起成立了“京津冀钢铁行业节能减排产业技术创新联盟”。该联盟整合了70余家机构,涵盖京津冀钢铁生产企业、节能减排机构、高校院所及金融机构,搭建了产业共性技术联合创新平台、科技成果转移转化平台、绿色金融服务平台等三个平台,力促科技成果在京津冀区域的快速产出、转移、落地和产业化。目前,已经落地津冀地区的节能减排示范工程6项,工程投资总额达到6.7亿元。 推动京津冀协同发展是一项庞大的系统工程,对三地的地方政府和部门都是一场充满机遇和挑战的“大考”,各地、各部门都要勇于担当、攻坚克难,创造性开展工作。前不久,北京市科委制订了《关于建设京津冀协同创新共同体的工作方案(2015—2017年)》,瞄准 “京津冀协同创新共同体”的建设目标,部署了三项重点任务:一是完善政策互动机制、资源共享机制、市场开放机制等三个协同创新机制;二是建设创新资源平台、创新攻关平台、创新成果平台等三类协同创新平台;三是实施高端产业培育工程、传统产业提升工程、生态安全工程、服务民生工程等四项协同创新工程。 莫道雄关真如铁,而今迈步从头越。我们将在认真学习贯彻北京市委、市政府意见精神的基础上,坚持和强化全国科技创新中心战略定位,主动建设产业发展生态圈,继续充分挖掘现有成熟技术,为京津冀协同发展建设提供支撑,同时前瞻布局、高端引领,使北京真正成为我国自主创新的重要源头和原始创新的主要策源地、能够真正成为带动京津冀协调发展的核心,为建设创新型国家做出更大贡献。(北京市科学技术委员会主任 闫傲霜)

此外,报告称,2014年,食药监总局药品审评中心首次批准了甲磺酸阿帕替尼片、西达本胺片、sabin株脊髓灰质炎灭活疫苗(sIPV)等重要治疗领域的药品,为患者获得最新治疗手段提供了可能性,也为其用药可及性与可支付性提供了重要保障。5月6日的国务院常务会上,李大大总理费解地发问:老百姓办个事儿咋就这么难?政府给老百姓办事为啥要设这么多道“障碍”?

国务院这一“当松则松,当紧则紧”的退税新机制,势必能够促进我国对外贸易的提质升级。用不了多久,出口退税机制的完善将释放可观的改革红利。 (戚 伟)

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